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¿Cuántos intentos más tendrá que pasar Bogotá para renovar su red de semáforos?: Cubides

De acuerdo con el Concejal Nelson Cubides, el proyecto de semáforos inteligentes se veía prometedor; Bogotá contaría con más cámaras y sensores que miden el estado de las vías, aportando beneficios en seguridad vial especialmente para peatones y ciclistas, así como la optimización del tráfico; además de una contribución significativa al medioambiente (menos emisiones CO2 por la reducción del tiempo de espera de los vehículos) y ahorro de energía.

Pero, sin embargo, lo que se esperaba que a la fecha ya estuviera en ejecución “ronda en un limbo de líos judiciales. ¿Cuántos intentos más tendrá que pasar la ciudad para renovar su red de semáforos?”.

Aseveró que lo que está en juego no es el negocio de 173.000 millones de pesos, sino la calidad en la movilidad de los capitalinos. Una situación aparentemente anunciada, ya que antes de la adjudicación varias denuncias públicas surgieron sobre la situación financiera y posibles vicios en la documentación presentada por Sutec Sucursal Colombia S.A., firma ganadora de la millonaria licitación.

Agregó que “es increíble que pasados casi tres meses después la adjudicación, la Procuraduría General de la Nación pida suspender el contrato en el punto más avanzado y próximo a ejecutar las obras”.

Según Cubides, con lo anterior surge la duda “¿de qué manera se analizó la oferta presentada por Sutec Sucursal Colombia S.A.?, este es otro panorama de la falla técnica y estructural que tienen las licitaciones del sector público, errores que no los pueden seguir pagando los capitalinos. Se necesita más rigurosidad en la selección de los contratistas y su capacidad para cumplirle a la ciudad, además se requiere seriedad en la ejecución del presupuesto y lo pactado. ¡No más adjudicaciones con vicios!”.

Además, hizo un llamado a la Secretaría de Movilidad y a Colombia Compra Eficiente para que corroboren los rumores y las presuntas pruebas presentadas contra Sutec Sucursal Colombia S.A., que “velen por los principios de transparencia, planeación y economía en este contrato tan importante para la ciudad. No podemos permitir que haya riesgos en la ejecución de este proyecto, el peso de ley tiene que valer y de ser cierta la denuncia, se vería frustrada la necesidad de modernizar el sistema de semáforos, pero se tendría la seguridad del control político a los recursos públicos de la capital”.

William Díaz Tafur

Entregaron en el Distrito el premio ‘Dona Bogotá’ 2018

La orden ‘Responsabilidad Social Dona Bogotá’ fue entregada por la Secretaría Distrital de Salud y el Concejo de Bogotá a las personas naturales y jurídicas comprometidas con la donación de órganos y tejidos humanos en el Distrito Capital.

En la actividad, 21 inscritos participaron en cuatro categorías y estos fueron los reconocimientos otorgados:

Categoría 1: Promoción a la donación con fines de trasplante. Ganador: Edith Alejandra Martín Pinto.

Categoría 2: Promoción a la donación con fines de trasplante. Ganadores: Primer Puesto: Fundación Donar Colombia (Fundonar).

Segundo Puesto: Instituto Distrital de Ciencia, Biotecnología e         Innovación en Salud (IDCBIS).

Categoría 3: Instituciones generadoras de órganos y tejidos con fines de trasplante. Ganadores: Primer Puesto: Clínica Colsanitas S.A. Segundo Puesto: Hospital Militar Central.

Categoría 4: Subredes Integradas de Servicios de Salud que realizan detección, notificación, mantenimiento y generación de donantes efectivos en el área de influencia de la coordinación Regional No.1. Ganadores: Primer Puesto: Subred Integrada de Servicios de Salud Norte. Segundo Puesto: Subred Integrada de Servicios de Salud Sur.

Igualmente, la Secretaría Distrital de Salud y el Concejo de Bogotá hicieron un reconocimiento especial a las instituciones: Corporación Banco de Ojos de Colombia (Cobancol), Fundación Cosme y Damián y al Instituto Distrital de Ciencia, Biotecnología e Innovación en Salud (IDCBIS), por su aporte en la promoción y gestión operativa de la donación de órganos y tejidos con fines de trasplante, en el año 2017.

Desde hace 9 años, esta iniciativa reconoce y exalta a las personas que incentivan y promueven, a través de actos de sensibilización, la donación de órganos y tejidos con fines de trasplante e implante, y que apoyan a pacientes trasplantados.

Durante el primer trimestre de 2018, la Secretaría Distrital de Salud gestionó la donación de 81 órganos, correspondientes a donantes cadavéricos (57 riñones, 18 hígados y 6 corazones), con los cuales se trasplantó a igual número de pacientes. Así mismo, se realizaron 31 trasplantes con donante vivo (21 riñones y 10 hígados).

La Secretaría Distrital de Salud también reportó que durante lo corrido de este año ha recibido de otras regiones del país 7 órganos (4 riñones y 3 hígados) para trasplante, para un total general de 83 personas beneficiadas. Además, la SDS coordinó el trasplante de 144 tejidos correspondientes a 93 de médula ósea, 19 de corneas, 16 óseos y 16 de piel.

Igualmente, hace un llamado a los habitantes de Bogotá para que donen órganos y tejidos, en un acto humanitario que permita salvarle la vida a 3.018 personas que se encuentran en lista de espera, en la capital del país y en las áreas de influencia de la Regional 1.

 

La CCB y la Fundación Malpensante lanzaron el programa “Nuevas Voces”

La Cámara de Comercio de Bogotá, CCB, informó que con el objetivo de promover la creación literaria y la buena escritura en todos sus aspectos, con la Fundación Malpensante lanzaron, en el marco de la Feria Internacional del Libro de Bogotá (FILBo) el programa Nuevas Voces, un espacio para que nuevos autores puedan recibir fortalecimiento empresarial y espacios de circulación.

La idea es impulsar las iniciativas de todas las industrias culturales de la Ciudad, apoyando a escritores para que puedan crear herramientas innovadoras en las áreas del video, las artes audiovisuales y la música, entre otras.

En la iniciativa pueden participar autores colombianos de cualquier edad que no cuenten con trayectoria editorial. Pueden postularse con una obra única o un conjunto de textos de cualquier género con una extensión de entre 500 y 4.000 palabras.

La convocatoria estará abierta hasta el 31 de octubre de 2018. Mensualmente, y desde el 25 de mayo, el comité de selección escogerá entre uno y cuatro textos, dependiendo de su extensión, para que sus autores inicien su participación en el programa. El comité estará compuesto por reconocidos autores y/o gestores, y miembros del equipo editorial de El Malpensante.

Quienes quieran participar en esta convocatoria pueden enviar sus propuestas al correo Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.. Pueden consultar las bases de la convocatoria en http://elmalpensante.com/articulo/3973/nuevas_voces.

Mónica de Greiff, presidente ejecutiva de la Cámara, explicó durante el lanzamiento del programa que “la industria editorial y la literatura como actividad artística forman parte de esa apuesta que tiene la Cámara desde hace catorce años para impulsar las industrias culturales y creativas, buscamos acompañar emprendedores y empresarios de Bogotá y la Región, y fortalecer sus capacidades para que logren cumplir sus sueños”.

Andrés Hoyos, director de El Malpensante, dijo que “esta iniciativa es un paso más en la continua construcción de valor artístico y cultural para el país desde la revista que en el 2018 cumple ya 22 años. La calidad de la escritura y la originalidad en los textos no deben ser el talento de pocos sino el oficio de muchos. Estamos convencidos que esta iniciativa amplia y ofrece ventajas a todo el sector editorial”.

El programa Nuevas Voces tendrá varios componentes para acompañar y dar visibilidad a estas promesas de la literatura en Colombia. El primero de ellos será la mentoría, que consiste en hacer reuniones periódicas con los escritores seleccionados y acompañarlos en su proceso creativo.

La iniciativa contará además con una serie de conversatorios llamada Literatura 360, la cual se desarrollará durante el segundo semestre de 2018 y en el que se espera la participación de los representantes de la cadena de valor del sector editorial, para dialogar con ellos acerca del contexto y retos que afrontan como industria.

En lo referente a circulación, la revista El Malpensante publicará en sus páginas una sección en la que destacará el trabajo de los autores que participan en el programa y hará una edición especial para profundizar en el tema. Esto irá acompañado de un sitio web en el que los escritores podrán intercambiar y rotar contenidos entre ellos y con representantes de la industria, así como para publicar contenido multimedia, tal como se hace a través de redes sociales.

Por su parte la Cámara, que cumple 140 años como aliado de los empresarios, trabajará con los escritores dándoles herramientas de fortalecimiento empresarial, para que puedan estructurar su carrera como un negocio rentable.

La Cámara desarrollará un programa de 14 talleres de 144 horas en total, donde los participantes del programa podrán conocer de cerca los temas más relevantes en la industria editorial. Entre estos se destacan negociación de derechos editoriales, tendencias en los modelos de negocio de la industria editorial y habilidades comerciales para la comunicación gráfica.

Estos cursos estarán enfocados en proveer herramientas empresariales a los participantes en asuntos como diseño de planes de mercadeo, definición de estrategias financieras, costeo de productos, habilidades comerciales, logística y distribución, estandarización de procesos y gestión de compras en la industria editorial.

William Díaz Tafur

Es puesta en funcionamiento unidad especializada de pediatría en Bogotá

Bogotá cuenta ahora con la primera unidad especializada de pediatría, ubicada en el Centro Oriente de la capital, equipada con 108 camas (98 en hospitalización y 10 en urgencias) beneficiando a 1.200.000 personas de las localidades de Santa Fe, La Candelaria, San Cristóbal, Los Mártires, Antonio Nariño y Rafael Uribe.

Según la Secretaría Distrital de Salud de Bogotá, en esta unidad pediátrica los menores recibirán todo tipo de atención médica y especializada, que incluye servicios de neumología, nefrología, neuropediatría e infectología, entre otros. Cuenta con espacios más amplios, iluminados, limpios y equipados con la más alta tecnología que permiten garantizarles a nuestros niños cuidados oportunos, seguros y eficientes.

El área de pediatría de San Blas espera realizar un promedio mensual de 2.650 atenciones de urgencias, para lo cual cuenta con más de 50 profesionales, entre especialistas, médicos y enfermeros, en tres turnos durante las 24 horas del día, quienes prestarán un servicio oportuno y de calidad a los menores que así lo requieran.

Antes de que el actual gobierno distrital implementara el Nuevo Modelo de Salud, la atención de pediatría en San Blas se encontraba disgregada en unidades funcionales, lo que no permitía que los pacientes recibieran servicios multidisciplinarios e integrales como los reciben hoy.

William Díaz Tafur

Bancada animalista del Concejo de Bogotá busca despertar conciencia: Gordillo

Según la concejala de Bogotá Luz Marina Gordillo, con el ánimo de fomentar la política pública animalista en el distrito capital, se formalizó la vinculación a la bancada animalista en el Concejo de Bogotá.

Ésta bancada, tiene como objeto adelantar acciones que despierten la conciencia de la ciudadanía en general, para la defensa y la protección de los animales, ya sean objeto de abandono, descuido o maltrato por parte de personas inescrupulosas.

Según Gordillo, el trabajo conjunto de concejales, administración distrital y la ciudadanía, será lo que fortalezca los lazos de humanidad y convivencia con creaturas domesticas o especies acostumbradas a la convivencia con el hombre.

Agregó que “sumara esfuerzos de control político y proyectos de acuerdo que favorecen la causa animalista”.

William Díaz Tafur

La bicicleta, clave en la Universidad Nacional

La Universidad Nacional cuenta con el programa Bicirrun, que busca contribuir a la movilidad de toda la comunidad universitaria, de manera amable con el ambiente, incluyente y sostenible, con un enfoque en formación ciudadana.

De igual forma, está la Bicicleta para recicladores. Por ejemplo, el semestre pasado los estudiantes Juan Manuel Roa y Joan Contreras, de Diseño Industrial, crearon el prototipo de una bicicleta para optimizar el trabajo de los recicladores (http://agenciadenoticias.unal.edu.co/detalle/article/bicicleta-para-recicladores.html)

La bicicleta tiene dos contenedores y cuatro ruedas para facilitar el trabajo de los recicladores. El sistema, llamado “Biciclaje”, estaría coordinado por una aplicación.

Aumento de incentivos para tecnologías limpias en licitación de TransMilenio, destacado por concejal Jorge Torres

El concejal Jorge Torres celebró el anuncio hecho por el alcalde mayor Enrique Peñalosa de incrementar de 50 hasta 400 puntos los incentivos de adquisición de flota con tecnología Euro VI o superior, dentro de la licitación en curso en el sistema Transmilenio, y quien desde el inicio de prepliegos comenzó una campaña para que se mejorara el incentivo a los operadores que incluyeran tecnologías limpias o de cero emisiones.

Según Torres, “esta es una muy buena noticia, puesto que se habla de una decisión racional. De esta forma los operadores tendrán un incentivo sólido que permita la incorporación de buses a gas o eléctricos en la ciudad de Bogotá. La información resulta muy favorable porque va en línea con la protección del medio ambiente y de la salud de quienes habitamos la ciudad capital”.

Con esta decisión, la mejora de la flota de Transmilenio no queda en manos de los operadores privados, sino que en efecto es el Distrito quien determina cuál es el modelo que más le conviene a la ciudad, como lo solicitó el concejal Torres primando la incorporación de buses con tecnologías limpias en beneficio de la salud de los bogotanos al gozar de una mejor calidad del aire.

El concejal espera que los precios de los buses eléctricos o a gas no se conviertan en un inconveniente para los operadores, al atender este estímulo que ahora se plantea en la licitación. De la misma manera, es necesaria la habilitación suficiente de puntos de recarga de energía y la aplicación de rutas óptimas que disminuyan los kilómetros en vacío es decir sin pasajeros a bordo, y que son remunerados en la tarifa

Finalmente, se espera también que los precios de referencia operacional no generen un estímulo negativo en relación con esta apuesta que ha tomado la Administración para incorporar buses de tecnología limpia en esta licitación de Transmilenio.

William Díaz Tafur

Según el ministro Mauricio Cárdenas, Gobierno está comprometido con el Metro de Bogotá

Mauricio Cárdenas, ministro de Hacienda, confirmó el compromiso del Gobierno nacional con la financiación del Metro de Bogotá, y dijo que “el mensaje es claro y contundente, el gobierno del presidente Juan Manuel Santos se comprometió con la primera línea del metro para Bogotá y antes del 7 de agosto dejaremos este proyecto en una etapa irreversible”.

El Ministro resaltó el trabajo conjunto entre los gobiernos local y nacional, que permitirá que antes de terminar la presente administración estén aprobados todos los recursos para el financiamiento de la importante obra. El ministro reveló que, tras reunirse en marzo con representantes del Banco Interamericano de Desarrollo en Mendoza, Argentina, y el fin de semana pasado en Washington con representantes del Banco Mundial, cada una de estas instituciones se comprometió con la aprobación de créditos de 600 millones de dólares para la financiación del metro; esos recursos, se suman a los 400 millones de euros que aseguró el Banco Europeo de Inversiones, para un total de aproximadamente 1.700 millones de dólares, que garantizan desembolsos hasta el 2022.

Anunciaron que estos créditos sombrilla, que no tienen costos por aprobación, posibilitan que el valor de financiación sea el más bajo posible, pues solo se derivan costos financieros de las operaciones que se vayan contratando con el tiempo.

El ministro Cárdenas anunció que las primeras operaciones individuales se realizarán en julio, con la firma de empréstitos por 70 millones de dólares de parte del Banco Mundial, 70 millones de dólares más del Banco Interamericano de Desarrollo y 55 millones de dólares del Banco Europeo de Inversiones.

Con el fin de cubrir los cerca de 797 millones de dólares que faltan por solicitar, el Gobierno está en conversaciones con otras entidades como la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), el alemán Banco de Crédito para la Reconstrucción (KFW) y el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), quienes expresaron su interés en participar del proyecto; la otra opción para lograr la financiación de estos recursos sería la emisión de bonos.

Dado que el financiamiento total con garantía soberana se estima en 2.497 millones, la Nación tramitará en las próximas semanas una sola autorización global ante el CONPES y la Comisión Interparlamentaria de Crédito Público por hasta 7,8 billones de pesos, los cuales están respaldados con las vigencias futuras por 15,1 billones de pesos aprobadas por el Gobierno nacional en noviembre de 2017.

William Díaz Tafur

Piden que propuesta de restringir movilidad de vehículos de carga pesada en la calle 13 en Bogotá sea descartarla

Se estima que más de 400 empresas de los sectores industrial y comercial en Bogotá se verían afectadas con la medida que la Secretaría de Movilidad Distrital propone implementar y que hace referencia a la restricción de la movilidad de vehículos de transporte con designación de dos o más ejes con capacidad de carga superior a siete toneladas.

La medida se implementaría de lunes a viernes de 6:00 a.m. a 8:00 a.m., sobre los dos sentidos de circulación de la Avenida Centenario, desde el límite occidental del Distrito Capital, comprendido desde del Río Bogotá, hasta la Avenida Boyacá, abarcando todo el corredor vial conocido como Calle 13. Ante eso, los empresarios solicitan al acalde Mayor de Bogotá, Enrique Peñalosa, descartar la propuesta.

Según Diego Vargas, gerente general de Zona Franca de Bogotá, la medida contemplada en el proyecto por medio del cual se modifican los Decretos Distritales 520 y 690 de 2013, que establecen restricciones y condiciones para el tránsito de los vehículos de transporte de carga en el área urbana del Distrito Capital, tendrá un grave impacto económico y social en el sector empresarial.

Aseveró que “en nombre propio y también en representación de nuestras más de 200 empresas usuarias del parque industrial Zona Franca de Bogotá, queremos solicitarle al Distrito descartar la medida que propone la disposición modificatoria del Decreto, y a cambio, trabajar conjuntamente con el sector privado, en especial con el sector industrial que se verá afectado con esta decisión, en la identificación y promoción de otras alternativas amigables con el medio ambiente que no generen un efecto tan grave a la competitividad y el desarrollo económico en beneficio de la ciudad”.

A la Zona Franca de Bogotá ingresan a diario, entre las 6:00 am y 8:00 am, cerca de 750 camiones, de los cuales un promedio de 120 a 160 tiene capacidad de carga de más de siete toneladas.

Afectación

El gerente general de Zona Franca de Bogotá manifestó que los argumentos de afectación de la medida del Distrito se basan en el estudio de la Andi Un caso de análisis alrededor de la restricción al transporte de carga en la Calle 13, el cual evidencia que las medidas que restringen la movilidad, además de afectar el abastecimiento de la ciudad, las operaciones de comercio exterior y la logística en el transporte de carga, no combaten de fondo el problema de movilidad y la contaminación del medio ambiente.

El estudio muestra además los siguientes resultados de análisis:

- La carga es un servicio público y en la actualidad no se ofrecen modos de transporte distintos al terrestre para el transporte de carga en Bogotá.

- El abastecimiento de la ciudad y el proceso de importaciones desde puertos y zonas francas se originan principalmente en el sur occidente del país e ingresa a la ciudad por la Calle 13.

- Las actividades de comercio exterior, en especial las aéreas, tienen una ventana horaria de atención en función de los planes de vuelo, y actualmente por otras restricciones, la ventana horaria es de 12 horas al día, tiempo que limita la capacidad de gestión de las dichas actividades.

- La operación logística tendría cambios importantes en su programación y requeriría adecuaciones adicionales de OPAIN para la espera en el aeropuerto, si se suma a dichos tiempos la restricción de movilidad de la carga hacia o desde el aeropuerto.

- La medida afectará a todas las empresas que tienen operación directa sobre el corredor; 400 de las más importantes del país.

- Los viajes sobre la Calle 13 aumentarán entre 27% y 39% en el día para movilizar la carga en vehículos de menor capacidad.

- Los costos operacionales para las empresas incrementarán entre 17% y 25%. Además se disminuye la capacidad de uso de los vehículos para la atención a otros clientes.

- Aumentan entre 4% y 8% las horas de trabajo para la operación logística.

- Disminuye de 1.4% a 5% la capacidad de cumplimiento de la entrega de mercancías para los clientes.

- Aumentan de 5% a 8% los kilómetros recorridos para tomar otras vías de acceso.

ü Se incrementa el consumo de combustible entre 9% y 17%, toda vez que los viajes se harán en más de un vehículo, debido a que los empresarios tendrán que dividir la carga para ser transportada en dos automotores pequeños.

- Como consecuencia de lo anterior, se incrementan las emisiones de CO2 de 4% a 7%.

Además, los empresarios se preguntan dónde parquearán los cerca de 4.000 vehículos que ingresan entre las 6:00: am y 8: 00 a.m. al corredor donde se propone la restricción durante dos horas, qué articulaciones se han hecho con la Gobernación de Cundinamarca para resolver esta situación y cuál sería el plan de tráfico para atender el impacto y congestión en las horas anteriores y posteriores a la restricción.

William Díaz Tafur

Piden ajustes a licitación para nueva flota de buses de Transmilenio

El concejal de Bogotá, Roberto Hinestrosa, dio a conocer que como vocero de la bancada del Partido Cambio Radical en el Concejo de Bogotá, en cumplimiento de “nuestra función principal de ejercer el control político sobre los planes, proyectos y programas para el beneficio de la ciudad de Bogotá establecidos en el Decreto Ley 1421 de 1993 y el Acuerdo 348 de 2008 Reglamento Interno del Concejo de Bogotá sugerimos mediante comunicación escrita enviada al Alcalde Mayor Doctor Enrique Peñalosa, se reconsideren varios ajustes a la Licitación TMSA-LP-001-2018 para la financiación, compra y entrega de la Flota para el Sistema Transmilenio en la ciudad de Bogotá, en lo relacionado con uso de tecnologías limpias que ayuden a preservar la calidad del aire que respiramos los bogotanos”.

Aseveró que “como bancada mayoritaria en el Concejo Distrital siempre hemos apoyado y dado todas las herramientas a la Administración Distrital para el cumplimiento del Plan de Desarrollo `Bogotá Mejor Para Todos´, sin embargo consideramos que es primordial proteger el derecho fundamental de los ciudadanos a disfrutar de un ambiente sano, previniendo el deterioro ambiental y aire limpio, sobre otros acuerdos políticos”.

Según las cifras oficiales del sector salud, en Bogotá durante el año 2017, alrededor de 689 personas fallecieron por enfermedades respiratorias y diariamente unas 4.100 acuden a servicios médicos por la misma causa; por eso y, según Hinestrosa, “para prevenir que en 10 o 12 años estemos en la misma discusión y generando grandes impactos ambientales, en beneficio de los millones de personas que respiramos en Bogotá, de las futuras generaciones, y considerando que el ejemplo debe iniciar por casa, esperamos que la Administración Distrital y la Empresa Transmilenio tengan en cuenta las observaciones presentadas”.

William Díaz Tafur

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