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Transmilenio S.A., en alianza con Corferias, y con miras a mejorar la experiencia de los usuarios en los diferentes sistemas de transporte del país, llevarán a cabo la Feria Internacional de Transporte de Pasajeros y el 8vo Congreso Internacional de Movilidad y Transporte del cuatro al seis de abril en las instalaciones del recinto ferial.

El evento contará con una completa agenda académica en la que se darán a conocer novedades en tecnología, proyectos de movilidad, desarrollo urbano y factores ambientales teniendo en cuenta a los sistemas de transporte como  un motor de desarrollo urbano.

Para ello se congregarán más de 100 expertos de países como Israel, España, Reino Unido, China, Hong Kong, México, Chile, Colombia, Singapur, Estados y Argentina, que ostenta el honor de ser el invitado principal de la feria. De igual manera se reunirán diferentes expositores y representantes de los diferentes sistemas de transporte masivo.

Adicionalmente, la Alcaldía Mayor de Bogotá presentará sus proyectos clave en temas de movilidad para la capital como la construcción de nuevas troncales de TransMilenio, el TransMiCable, el proyecto Metro y la red de Ciclo Rutas, entre otros. 

Lilian Conde, jefe de proyecto de Corferias, señaló que “el evento especializado, organizado en conjunto con TRANSMILENIO S.A., que espera recibir a más de 2.000 visitantes, incorpora una plataforma de actualización que estará disponible en el 8vo Congreso Internacional de Movilidad y Transporte, con expertos nacionales e internacionales que transmitirán experiencias del sector a nivel mundial, aplicables a Colombia y Latinoamérica”.

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Martes, 20 Febrero 2018 21:15

Transporte de Bogotá será ecoamigable

Con la renovación de la flota de buses para las fases 1 y 2 de Transmilenio, por las calles de Bogotá se pueden ver buses nuevos dotados con la revolucionaria tecnología de seis velocidades en sus transmisiones automáticas de ZF, más amigable con el medioambiente. Esto para la ciudad y el sistema de transporte (Transmilenio y operadores) significará una sensible reducción de los costos de mantenimiento, debido al mejor aprovechamiento energético y la reducción del consumo de combustible por el uso una tecnología que aprovecha el poder del motor a bajas revoluciones, con lo que se reducen las emisiones y el ruido.

ZF además incluye en sus cajas Ecolife un retardador primario que apoya de forma instantánea la desaceleración del bus logrando reducir el desgaste de los frenos y las llantas.

Según el Ing. Andrés Díaz, responsable del desarrollo de negocios de transmisiones ZF en el área Andina “Ecolife es una transmisión que maximiza los recursos, reduce los consumos más sensibles (combustible, lubricante, frenos y llantas) y crea valor agregado concreto y perceptible en la operación de la flota.” 

Las transmisiones ZF Ecolife ya operan de forma exitosa en más de 30 ciudades del mundo y están presentes en buses de última generación en flotas de transporte en Bogotá, Cartagena, Cali y Medellín. Su conducción amigable y eficiente en la operación convierten a este producto en uno de los mejores aliados del transporte masivo.  
 
“Nuestro servicio técnico asegura la estabilidad de operación y el desempeño de las transmisiones ZF, y por esta razón trabajamos de la mano de los más grandes fabricantes de buses lo cual garantiza que Bogotá tendrá en 2019 un transporte a la altura de las mejores ciudades del mundo”, afirmó Fabio Rozo, gerente de ZF Aftermarket para los países del norte de Suramérica.   
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El acto terrorista se realizó esta mañana en medio de las protestas por el mal servicio en el vecino municipio de Soacha, cuando en medio de los enfrentamientos entre manifestantes y la fuerza pública un encapuchado lanzó uno de los proyectiles de gases al interior del articulado que se encontraba lleno de pasajeros.

 Las autoridades de policía indicaron que están tras las pistas que los lleve a dar con el paradero del manifestante que atentó contra los usuarios del sistema y que la movilidad en el sur de la Capital se comenzó a reestablecer sobre el medio día.

Por su parte la administración de Transmilenio desmintieron el otro caso del incendio de un articulado en el sector de las Américas, ya que lo están confundiendo con un caso que se registró el pasado mes de enero y en el cual no se presentaron hechos que lamentar.

Por su parte la administración y las autoridades están alertas por cualquier indicio de alteración del orden público que impida la libre movilidad de los buses de Transmilenio.

 

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El concejal Julio César Acosta, puso en evidencia la problemática que enfrenta la ciudad frente al mal estado de los buses que hacen parte del Sistema Integrado de Transporte, SITP, y TransMilenio.

Según las cifras reveladas en el informe del cabildante de Cambio Radical, diariamente se registran en Bogotá 18 accidentes que involucra uno de estos vehículos; sin embargo, el Acosta, aseguró que en buena medida la causa de esos accidentes es el mal estado de la flota de los buses articulados y zonales del sistema. 

En base a eso, el Concejal aseguró que todo parece indicar que los buses al servicio de la comunidad, son las más viejas del país. 

Buses en mal estado

En total, de los 2.866 buses que hay en circulación, 475 buses son  modelo 2001, eso es el 16.57 por ciento de la flota. A eso se le suma, que cada uno de estos vehículos tienen más de un millón y medio de kilómetros recorridos, lo que según Julio César, pone en riesgo la seguridad y la integridad de los usuarios cada día. 

Al revisar la flota zonal (SITP) el panorama no mejora. En la investigación se encontró que de los 6.487 buses que hay en circulación, 748 (el 11.5 por ciento), ya debería haber sido reemplazado pues ya tienen más de 12 años de uso.

En base a eso, hay que tener en cuenta que el tiempo máximo de circulación permitido, según los contratos vigentes con los operadores del sistema es de precisamente 12 años.

Usar más tiempo los buses genera fallas en frenos, llantas y luces, además, se observan en toda la ciudad, buses botando ACPM o aceite, con los pernos de las llantas o piezas flojas, incluso con goteras o rotos en el techo o la carrocería.

De esta manera, el Concejal hizo un llamado al Distrito para que intervenga y no deje envejecer mas la flota que está al servicio de los ciudadanos. 

Queda claro que cumpliendo con los estánderes de vida de los carros, se pueden evitar incendios, choques, inundaciones, varadas y volcaduras, situaciones que enfrentan a diario los usuarios del Sistema.

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La Secretaría de Movilidad y Transmilenio lideraron el lanzamiento de una nueva campaña para evitar los colados en el sistema de transporte en Bogotá.

‘Si hay colados todos pagamos el Pato’, es el nombre de esta iniciativa que está presentada por un pato y que estará vigente en varias estaciones de la Capital del país. 

En la estación Quinta Paredes, hizo presencia el secretario de Seguridad, Daniel Mejía, el secretario de Movilidad, Juan Pablo Bocarejo y la gerente de Transmilenio, Alexandra Rojas.

¿Funcionará?

El principal objetivo de la campaña consiste en que los ciudadanos que diariamente cumplen con su pago rechacen el comportamiento de aquellos que no lo hace. Así lo explicó la gerente de la entidad. 

“Pocos ‘patos’ patanes nos generan inconvenientes a todos”, argumentó Rojas.

Además de las pérdidas millonarias que genera una persona que no paga el pasaje, también se generan afectaciones dentro del servicio y además genera un ambiente de inseguridad dentro del sistema de transporte. 

La Gerente explicó que la entidad registra cada uno de los viajes que se realizan, y con cada uno de ellos se hace la programación de los mismos. “Eso quiere decir que si que si no aparecen en la base de datos, nosotros terminamos mandando menos buses de los que requerimos”, completó Alexandra.

‘Si hay colados todos pagamos el pato’

Los próximos meses los usuarios de Transmilenio verán a un Pato de color amarillo deambulando por el sistema e incurriendo en comportamientos que generan inseguridad y un ambiente de desorden que afecta a los usuarios del Sistema.

Este proceso, se suma a ‘El Poder del Cono’ otra campaña de cultura ciudadana que lanzó la administración de Enrique Peñalosa para controlar a los mal parqueados. 

Todo esto, en conjunto con la ciudadanía se espera la recuperación del buen comportamiento de los habitantes.

Según los funcionarios distritales, la administración es consiente de los problemas que tiene el Sistema, razón por la cual trabajan en la recuperación; sin embargo, reconocen que será un trabajo largo que irá apoyado en la nueva infraestructura en troncales.

Transmilenio además, incluyó en sus alternativas de control un proceso de verificación del pasaje, donde lastimosamente, los resultados no han sido los mejores. El 67 por ciento se da a la fuga, el 19,32 por ciento se retira del Sistema y el 13,16 por ciento se regresa y paga su pasaje.

Finalmente, es importante recordar que bajo el Código de Policía, las autoridades   ha impuesto 3.008 comparendos (31 de marzo), 2.113 por evadir el pago y 895 por ingresar y salir de las estaciones y portales por sitios distintos a los autorizados.

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El concejal, Julio César Acosta le envió una notificación al Ministerio de Trabajo donde dio a conocer las denuncias por presuntas violaciones y abusos laborales contra conductores del Sistema Integrado de Transporte Público, SITP.

En base a eso, el Ministerio decidió abrir indagación preliminar contra Transmilenio por estos hechos, además, le solicitó al Distrito entregar una serie de documentos, análisis y estudios de clima laboral, que permitan determinar la magnitud de las quejas presentadas por los trabajadores. 

Según el material de investigación del cabildante, en videos se puede observar el trato y las condiciones a las que se enfrenta el gremio de conductores del sistema.

Proceso de investigación

Según Acosta, lo grave de la apertura de esta investigación preliminar, es que sea en contra de Transmilenio y no contra las empresas operadoras. 

De igual manera, el Concejal de Cambio Radical aseguró que posiblemente la omisión y la falta de vigilancia y control del Distrito, estaría permitiendo todos los abusos que hemos venido denunciando desde hace mas de dos años en el cabildo distrital. 

Adicionalmente, reafirmó que Transmilenio y el SITP tienen una cascada de quejas, denuncias y querellas interpuestas por conductores o empleados al Ministerio de Trabajo, por abusos laborales, presuntas violaciones al código sustantivo del trabajo, incumplimientos de las empresas operadoras o no pago de liquidaciones.

En total son 33 denuncias de este tipo, según el informe entregado por Julio César Acosta.

Cabe recordar, que el Ministerio ha establecido sanciones a empresas como Egobus S.A.S. por 74 millones de pesos por violación a las normas laborales. Contra Masivo Capital y Coobus S.A.S. por presuntas violaciones al código laboral. 

Finalmente, el Cabildante pidió establecer que jueces de la República notifiquen al Distrito, que existen 68 procesos de los cuales siguen activos 52, por este tipo de temáticas. 

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Por más de seis horas el sistema Transmilenio se vio afectado en el municipio de Soacha. Según las denuncias de los habitantes del sector, las demoras en los buses, la falta de rutas, entre otras cosas, son las causantes de su desespero.

Este fue el argumento que dieron los soachunos a la hora de salir a la Autopista sur y parar el tráfico hasta el medio día de ayer. 

La empresa Transmilenio, tuvo que reunirse con los líderes de las manifestaciones y cerca de la una de la tarde levantaron las protestas y dejaron nuevamente el paso. “El transporte es pésimo. Acá son dos o tres horas y uno no coge transporte. Ya esto colapsó y es impresionante, a uno lo empujan, le pegan y lo roban. Queremos mejor servicio, ya estamos cansados y necesitamos soluciones”, dijo Mary Lizcano, usuaria. A su vez, José Bonilla, otra de las personas que participó de la protesta, dijo que “esto es un montón de gente y los buses pasan cada 15 minutos, todos los días es igual”.

¿Qué dijo TM?

Según la entidad, la empresa ha venido trabajando para mejorar el servicio de transporte de pasajeros en Soacha, por esa razón han ampliando estaciones, acceso, cicloparqueaderos,  y también han aumentando el número de buses:

En un comunicado, TM citó los trabajos que han realizado en ese sector. “Se abrió la estación intermedia de San Mateo, junto con la apertura de tres accesos peatonales reduciendo filas de ingreso. Se amplió la Estación Terreros y se puso en funcionamiento una ruta circular que va desde San Mateo hasta Portal Sur. Comparados con los otros servicios que se prestan en Bogotá, Soacha tiene unas de las frecuencias más altas.

En San Mateo se pasaron de cuatro a 21 torniquetes, lo que permitió un mejor flujo para el ingreso. La estación de San Mateo cuenta con un cicloparqueadero con capacidad para 650 bicicletas, el segundo más grande del Sistema.

Todo esto parece que no es suficiente para la comunidad del municipio vecino a la Capital teniendo en cuenta que el sistema de buses transporta cerca de 90 mil usuarios a diferentes destinos de la ciudad.

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